Analisis Kinerja Simpang Tak Bersinyal (Studi Kasus Jalan William Iskandar)

Persimpangan jalan merupakan tempat bertemunya arus lalu lintas dari dua jalan atau lebih. Kinerja jaringan jalan harus memperhitungkan tundaan akibat adanya simpang, baik itu simpang bersinyal maupun simpang tak bersinyal. Pada simpang tidak bersinyal ini, terjadi kemacetan yang disebabkan oleh , tingginya populasi kendaraan yang tidak diimbangi dengan ketersediaan infrastruktur (prasarana) jalan yang memadai. Menganalisis kinerja suatu persimpangan tidak bersinyal maka diperlukan data data dari lapangan, berupa data geometrik simpang (lebar tiap kaki simpang), jenis dan jumlah kendaraan yang melintasi persimpangan setelah dikalilkan dengan angka ekivalensi dari masing masing kendaraan, sehingga diperoleh keseragaman dalam satuan mobil penumpang (SMP). Kemudian dihitung kapasitas dan tingkat kinerja persimpangan yang meliputi derajat kejenuhan, dan tundaan simpangan dengan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997). Hasil analisa yang diperoleh, nilai kapasitas per kaki simpang yaitu pada kaki simpang utara nilai C sebesar 764,67, Timur nilai C sebesar 236,571, Selatan nilai C sebesar 280,02 dan, Barat nilai C sebesar 144,32 Maka diperoleh tingkat pelayanan pada persimpangan JL William Iskandar – JL Selamet Ketaren kota Medan tidak dapat menampung volume lalu lintas, karena nilai derajat kejenuhan cukup besar, jadi perlu melakukan perhitungan ulang pada persimpangan tidak bersinyal JL William Iskandar – JL Selamet Ketaren.