Analisis Performa Baterai Lithium-Ion 48 Volt 12 Ah Pada Sepeda Listrik Berpenggerak Motor Bldc 350 Watt

Permasalahan lingkungan akibat emisi dari kendaraan bermesin pembakaran internal mendorong pengembangan kendaraan listrik yang ramah lingkungan. Salah satu komponen penting dalam kendaraan listrik adalah baterai, yang berfungsi sebagai penyimpan energi utama. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis performa baterai lithium-ion 48 volt 12 Ah terhadap variasi beban dan kecepatan pada sepeda listrik yang menggunakan motor BLDC 350 watt. Fokus utama penelitian adalah pada karakteristik proses discharge baterai, estimasi State of Charge (SOC), serta estimasi jarak tempuh berdasarkan kapasitas baterai. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah eksperimen dengan perakitan 52 sel baterai lithium-ion tipe 18650, sensor arus dan tegangan, serta sistem monitoring berbasis IoT menggunakan Wemos D1 dan aplikasi Blynk. Pengujian dilakukan terhadap lima variasi beban (60–100 kg) dan tiga tingkat kecepatan (10, 20, 30 km/jam). Estimasi SOC dihitung menggunakan metode coulomb counting, dan analisis jarak tempuh dilakukan dengan metode regresi linear berganda. Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan beban dan kecepatan berpengaruh signifikan terhadap konsumsi energi dan kapasitas baterai. SOC menurun lebih cepat pada kondisi beban berat dan kecepatan tinggi. Estimasi jarak tempuh tertinggi tercatat pada beban 60 kg dengan kecepatan 10 km/jam yaitu sekitar 36,1 km, sedangkan jarak tempuh terendah terjadi pada beban 100 kg dengan kecepatan 30 km/jam. Penelitian ini memberikan informasi penting mengenai batas optimal penggunaan baterai lithium-ion pada sepeda listrik agar tetap berada dalam zona aman pengoperasian.